Tag 1

Die Abfahrt

Ohne Besonderheiten starten wir gegen 20:00Uhr in Ternitz. Die Strecke führt uns über die S6 bis zur Tankstelle Dreiländereck in Kärnten, wo wir die ersten Czech Fans treffen. Der Fiat ist im Vergleich zum Ford eher durstiger, das wohl auch am Fahrer liegen kann, den der prügelt das 75PS Monster den Semmering hinauf, ohne Rücksicht auf Verluste. Überraschenderweise sind bis Arnoldstein mind. 6 Überholmanöver notwendig. Gegen Mitternacht überschreiten wir die Grenze zu Italien. Nach mehreren Tankstops und Kaffeepausen erreichen wir gegen 07:00Uhr morgens den Hafen von Livorno.

Tag 2

Die Anreise

Unsere Anreise ist noch nicht beendet. Nach der Ankunft am Hafen von Livorno, wobei einige Verkehrsregeln missachtet werden (!?), wird erkundet, ob wir überhaupt richtig stehen. In der Zwischenzeit werden natürlich die Fahnen gehießt und es wird begonnen den Urlaub zu genießen. Es dauert nicht lange und die ersten Österreicher gesellen sich zu uns. Wir treffen Robeeer aus Kärnten mit seinen zwei Brüdern, die uns noch öfters über den Weg laufen sollten. Die Abfahrt der Fähre ist für 14:30Uhr geplant (7 1/2 Stunden nach Ankunft!!) - tatsächlich legt die Fähre um 15:30Uhr ab.

Die Überfahrt dauert etwa 3 1/2 Stunden. Sie verläuft ruhig, ohne Besonderheiten. Die Teammitglieder versuchen, das bereits erlebte und getrunkene zu verarbeiten! Manch ein Passagier ist gnädig und gibt unserem Elektroingenieur ein paar Lire! Das Schiff "Mega Express four" wird mit rallyefreunde.at.tf Aufklebern dekoriert!

19:00Uhr Ankunft in Bastia. Zuversichtlich in kürze am Shakedown zu sein, fahren wir von der Fähre. Die Realität zeigte, das dem nicht so ist. Aufgrund der Vielzahl an Pässen auf der Insel und der Untermotorisierung der beiden Boliden, sowie der zunehmenden Müdigkeit, erreichen wir um 22:00Uhr - nach gut 1.100 km und 26 Stunden Anreisezeit Vignola nähe Ajaccio. Das eingespielte Team baut das Lager auf, die ersten Dosen werden geöffnet. Für mehr haben wir einfach keinen Bock mehr! So begeben wir uns um Mitternacht in die Kojen. Unser Standplatz direkt am Start des Shakedown.

Tag 3

Shakedown

Tagwache 07:30Uhr. Nach Aufbau der obligatorischen Beflaggung sowie des Stohl/Minor Transparentes richten wir das Frühstück. Kurz nach 08:00Uhr müssen wir allerdings den Frühstückstisch verlassen, da bereits Stohl/Minor kommen, die einiges an Testfahrten vornehmen werden. Der zerstörte Xsara aus Catalunya wurde nicht wieder aufgebaut. Stattdessen wird das bereits für Schotter (Japan 2007) vorbereitete WRC nach Korsika gebracht und muss natürlich ausführlich getestet werden! Somit begeben wir uns die 100m bis zur Startlinie, wo wir einen perfekten Platz finden. Am Vorstart des Shakedown besteht beste Möglichkeit, Fotos zu machen ;-) - Danke Karl! Im Laufe des Vormittages gesellen sich Robeeer aus Kärnten sowie der Staatsmeister 2004 - Martin Zellhofer zu uns, die wir mit Getränken versorgen müssen. Des Weiteren wird ein Interview (über die rallyefreunde.at.tf.) für motorline.cc bzw. für die Sportwoche gegeben. Der Erscheinungstermin ist allerdings noch offen! Gegen 13.00Uhr beschließen wir, den Schauplatz zu verlassen und noch einen Sprung im Servicepark vorbeizuschauen, bevor wir uns auf die Suche eines Platzerl´s für den 1.Tag begeben. Durch Mithilfe der Czech - Fans gelingt es uns, den Rückbau des neu angelegten Bankettes vorzunehmen und unsere Boliden aus der Außenkurve zu befreien.

Während der Fahrt zum Service beschließen wir an der Küstenstrasse stehen zu bleiben und einen Sprung ins Meer zu wagen. Temperatur ca. 21 Grad. Gerade richtig, um sich nach drei Tagen etwas zu kultivieren bevor es für die nächsten Tage in die Berge von Korsika geht. Unser Vermesser ist "Gott sei Dank" ein bekennender Nicht - Schwimmer, deshalb wird uns durch Bimbo, Bacardi - Cola direkt an den Strand serviert! Herz was willst Du mehr!

Ankunft in Ajaccio. Nach mehreren Parkplatz - Suchrunden erreichen wir den Service - Park. Diese Gelegenheit wird genützt, um Menschliche Bedürfnisse zu erledigen, da uns die Flora und Fauna am Shakedown keine Möglichkeit gegeben hat. Unser Imperator Martin (der Newcomer) kauft sich seine erste WRC - Kappe, die er bis zur Heimkehr in Österreich nicht mehr abnimmt! Als wir zum Kronos Team kommen, verschwindet Manfred und Ilka im Teamzelt - Warum? Bei den Red Bulls rund um Andy Aigner herrscht Tote Hose, niemand zu sehen!

Wir beschließen, den Service zu verlassen und die WP1 (18,10km), südlich von Ajaccio anzusteuern. Durch die negativen Erfahrungen der letzten Zeit, hat sich unser Reiseleiter ein Navi zugelegt. Dieses bringt uns Punktgenau zum Start. Nach Einfahrt in die WP finden wir nach ca. 10km den erste Platz (!!). Robeeer aus Kärnten erwartet uns bereits mit einem Tetra - Pack Rotwein. Nach Erkundung der Nebenstrasse beschließen wir, ca. 150m neben der WP unseren Standplatz für Tag 1 aufzubauen. Die Böschung hinab finden wir Autoteile, Kühlschränke und Müll. Erinnerungen an die Akropolis Rallye 2005 werden wach. Nach der Einnahme des Abendessens und den dazugehörigen Getränken passiert es! Unser Elektroingenieur fällt durch die nicht zum Betrieb zugelassenen Schlapfen vom Sessel! Dieses Ereignisse wurde aufgrund der Schnelligkeit nicht in Bildern verewigt. Doch es sollen noch weitere folgen! Gegen 22:00Uhr beschließt der Verfasser dieses Reiseberichtes, den Schauplatz zu verlassen und schlafen zu gehen. Die restlichen Team - Mitglieder besuchen noch Robeeer und seine Freunde aus Kärnten, der 150m entfernt sein Lager aufgeschlagen hat. Die Eierattacke und den Besuch der 70-jährigen Anette aus Bisinao können daher nicht dokumentiert werden!

Tag 4

Erster Tag

Teil 1

Tagwache 07:30Uhr. Der Morgen des ersten Tages beginnt hektisch und ohne Frühstück. Start des ersten Fahrzeuges ist um 08.38Uhr. Wir beschließen, die Sonderprüfung entlang zu gehen und uns einen geeigneten Platz zu suchen. Als wir 150m gingen und bei der WP ankamen, stehen bei Robeeer zwei Wohnmobile aus Liezen. Der Andy Aigner Fan-Club aus Weissenbach ist angekommen. Erstes treffen mit den "Aigners" und RI. König Mike (ps-team) auf der WP. Der weitere Verlauf der 1.WP gestaltet sich sehr schwierig. Links geht es extrem die Böschung hinab, rechts der Fahrbahn geht steil die Felswand hinauf! Als uns der rote "West Helikopter" entdeckt, werden wir nach unten getrieben, gleichzeitig nähert sich von unten der zweite security Helikopter, der uns wieder nach oben treibt. Wir erklimmen daraufhin die Felswand und bei einem A - Mast finden wir vorübergehende halt. Die WP1 wird schließlich neutralisiert, da niemand auf diesem Streckenabschnitt einen sicheren Platz einnehmen kann. Die Fahrzeuge passieren daraufhin neutralisiert die WP.

Die Pause zwischen WP 1 und 4 wird genützt, um mit dem Andy Aigner Fan-Club, rund um Mama und Papa Aigner, über die Zukunft Ihres Schützlinge´s zu diskutieren. Das erste persönliche Treffen mit König Mike wird ebenfalls ausgiebigst genützt, um den bisher nur vorhandenen mail - Kontakt zu vertiefen!

Tag 4

Erster Tag

Teil 2

Die WP 4 verbringen wir direkt vis a vis den Wohnmobilen von Robeeer und den Weissenbachern. Unter dem Jubel der französischen Fans wird die Österreich Fahne gehießt! Unsere Reiseleitung hatte danach "kurz" eine schwäche und guckte sich die Hubschrauber am Himmel an, dadurch war es nicht möglich, in die Ortschaft Bisinao zu erreichen. Gegen 16.30Uhr starten wir abermals die Boliden, um den Stellplatz für Tag 2, der im Norden von Ajaccio lag, anzusteuern!

Es ging weiter zur WP 8/11 wo wir relativ rasch einen geeigneten Stellplatz für den nächsten Tag fanden. Nach sofortigem Aufbau des Equipments  (Transparent und Fahnen) begannen wir, die vorhandenen Gulasch und Bohnenreserven zu erhitzen. In der Zwischenzeit hat sich der Aigner - Fan Club neben uns aufgebaut! - Dies bedeutete für die Reiseleitung nichts Gutes! Der Selbstgebrannte Schnaps musste natürlich vernichtet werden. Bei anschließendem Lagerfeuer fand dieser erster Tag der Tour de Corse 2007 sein Ende......ohne Autoschlüssel!

Tag 5

Zweiter Tag

Der zweite Rallye Tag beginnt gemütlich! Nach einem ausgiebigen Frühstück haben wir genug Zeit, ein schönes Platzerl im Wald zu finden. Start der WP 8 ist um 10:31Uhr. Bei einer schnellen links / rechts Kurvenkombination verbringen wir den Vormittag des 13.10.2007, bevor es zur Mittagsrast wieder zu den Wohnmobilen retour geht! Nach einer ausgiebigen Grillerei zu Mittag bereiten wir uns auf die WP 11 vor. Wir gehen entlang der WP. ca. 1000m zu einer geraden, vor einer links 2 über Brücke. Nach der Rückkehr zu den Wohnmobilen, erfahren wir von den Weissenbachern, das der Aigner Andy einen "technischen Defekt" auf unserer WP hatte und den Tag 2 beenden musste!

Wir räumen den Platz gegen 18.00Uhr und wissen, das wir den Stellplatz für Tag 3 erst in der Nacht erreichen werden. Die Wertungsprüfungen des dritten Tages sind wieder im Süden von Ajaccio. Dies bedeutet ca. 100 von Kurven und ca. 90km für Transit und Fiat! Nach einem Tankstop für Wasser und Diesel erreichen wir gegen 22.00 Uhr unseren Stellplatz für Tag 3 der Rallye de Corse 2007. Das Zusammenspiel der einzelnen Crew-Mitgliedern ist Mittlerweilen ausgezeichnet. In der Nacht dauert es ca. 10min. bis das Aggregat, die Tische sowie die Bretteljausen hergerichtet ist.

Nach einnahme der Abendmahlzeit beschließen wir, aufgrund der doch etwas niederen Außentemperaturen, das Gelager ins Fiat - Wohnmobil zu verlegen. Durch die anregende Diskussion über Loeb, Grönholm und Stohl vergeht die Zeit wie im Fluge (und auch unsere Vorrat an Bacardi - Lemon....). Gegen 04:00Uhr beschließen die Rallyefreunde, den Tag 2 der Tour de Corse 2007 zu beenden. Start der WP am Sonntag um 08:53Uhr.

Tag 6

Dritter Tag

Am Morgen des dritten Rallyetages, ja da war die Welt für manche nicht mehr die, wie am Vortag. Graue und dunkle Wolken zogen auf, für die, die den Genuss eines Bacardi - Lemons nicht gewohnt waren. Daher ist es verständlich, das die fünf ausgezogenen Rallyefreunde am Sonntag nur mehr vier waren. Einer hatte eine tief greifende schwäche die dazu führte, das die WP 13 nur von 4 Rallyefreunden mitverfolgt werden konnte! Die Stunde des Imperators war gekommen! - Möge die Dunkle Seite der Macht mit Euch sein! Das Equipment wurde übrigens um 07:00Uhr aufgebaut (siehe link @ 06:04 min rechts)

Nach erfolgreicher Ernüchtigung  geht der Weg direkt nach Bastia (170km), wo wir den Campingplatz südl. von Bastia ansteuern. Nach erfolgreicher Kultivierung und notwendiger Innenboardreinigung ist der letzte Rallye - Tag  gegen 23.00Uhr beendet!

Tag 7

Rückreise

Tagwache 06:00Uhr. Relativ schnell sind wir am Hafen von Bastia. Abfahrt der Fähre um 08.15Uhr. Der Imperator nimmt die erste feste Mahlzeit zu sich!.  Am Hafengelände treffen wir wiederum Robeeer aus Kärnten und den Andy Aigner Fan Club! Einchecken und ab auf das Sonnendeck. Nach ein paar Abschiedsbieren mit vorgenannten, fahren wir gegen Mittag des 15.10.2007 ohne Probleme vom Schiff in Richtung Maranello. Übernachtung auf einem Stellplatz nähe Maranello nach ausgiebigen Verzehr einer Pizza samt Tiramisu.

Tag 8

Heimreise

Wir geben uns noch als Draufgabe das Ferrari Museum in Maranello. Nach Besichtigung der exklusiven Toilettenanlage gehen wir in die Galleria Ferrari sowie zur Hauseigenen Teststrecke von Ferrari.  Danach geben wir Gas und treten den Heimweg an. Gegen 21.00 Uhr treffen wir zu Hause ein und die Tour de Corse 2007 ist für die rallyefreunde.at.tf. beendet.

Alle Bilder finden Sie hier